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              火炬蓄電池叉車故障

              作者:admin   發布時間:2021-04-04 10:10:47   點擊量:

              火炬蓄電池叉車故障

                     火炬蓄電池叉車真空增壓液壓制動體系主要由制動踏板、制動總泵、真空增壓器、制動分泵、車輪制動器和管路組成。其作業原理如下:制動力經過踏板和聯動組織作用于制動總泵,使其出口發生具有必定壓力的液流;該液流進入真空增壓器后壓力進一步增加,終究經管路傳至制動分泵;制動分泵發生推力將制動蹄片向兩頭翻開,蹄片緊貼制動轂便發生制動力。 

              合力叉車蓄電池、48伏叉車蓄電池、火炬叉車蓄電池

                叉車制動系經常出現制動失靈、制動作用不良、制動跑偏和制動拖滯等4種毛病,其確診辦法分別敘說如下。

               
                  1.制動失靈 
                表現為制動時叉車不能實現減速或泊車。其確診與掃除辦法如下: 
                若接連踐踏幾下制動踏板,踏板不增加并感到無阻力,應先查看制動總泵是不是短少制動液。如短少應增加同類型制動液,并掃除管路空氣;如不短少,則查看各制動管路是不是有走漏或損壞,并視情修正或替換。 
                踩下制動踏板,如無聯動感,則可能是踏板至制動總泵的銜接脫開,應查看銜接組織并銜接好。 
                若踩下制動踏板,雖感到有必定阻力,但踏板方位堅持不住,顯著下沉,且總泵有漏液或噴液景象,其因素多為制動總泵密封件破裂。應分化制動總泵,替換總泵密封件。 
                如上述查看均正常,則可能是總泵密封件失位,此刻應分化制動總泵,替換同類型的總泵密封件。 


                  2.制動作用不良 
                此毛病有3種景象:一是踐踏幾回腳制動踏板,叉車不能減速泊車;二是踐踏時踏板高度正常,但感受踐踏無力,不能當即泊車;三是踐踏板時感受踏板高、硬乃至反彈,但制動作用不良。對此毛病確診與掃除辦法如下: 
                如接連踩幾下制動踏板,踏板逐步增加,且增加后不抬腳持續往下踩,能感受到踏板有彈力,可松開踏板稍停一瞬間再踩,若依然如此即為制動體系內有空氣,應予排氣。 
                排放空氣的次序應先從制動總泵開端,再到各制動分泵。各分泵排放空氣的次序應從離制動總泵近來的分泵開端,逐個排放。排氣辦法:由1人擔任踩制動踏板,另1人擔任排氣。先將制動踏板踩究竟后不放松,再將排氣螺釘松開,待混有空氣的制動液噴出,壓力降低后,方可擰緊放氣螺釘,放松制動踏板。待制動踏板徹底回位后,再次將制動踏板踩究竟,持續放氣。這樣重復幾回即可將空氣徹底排出。 
                若踩一腳制動踏板時制動不靈,連踩幾腳制動踏板踏板方位逐步增加,而且制動作用杰出,闡明踏板自在行程過大或摩擦片與制動轂空隙過大。此刻應先查看調整踏板自在行程,使其在規則規模以內,再查看調整摩擦片與制動轂空隙。 
                若接連踩下制動踏板踏板方位能逐步增加,不抬腳持續往下踩沒感到踏板有彈力,卻有下沉的感受,表明制動系有漏油的地方或制動總泵出油閥關閉不嚴。此刻應查看管路接頭有無漏液的地方,如有走漏,則應采納緊固、焊接或替換等辦法處理。

                  當踩下踏板時若踏板方位很低,再連踩幾下踏板,方位仍不能增加,通常為制動總泵通氣孔或制動液補償孔阻塞,應查看疏通。若踏板高度符合請求,踩時不脆弱和下沉,但制動作用不良,則為車輪制動器毛病,應分化車輪制動器維修。 
                火炬蓄電池如運用腳制動時,制動踏板高、硬或反彈頂腳,則可能是真空增壓器有毛病。應先查看各真空管是不是無缺,接頭是不是銜接牢靠,再查看真空增壓器。查看時可先踩下制動踏板,然后啟動發動機,怠速作業幾秒鐘,如感到制動踏板自行降低少許,闡明真空增壓器杰出;若制動踏板并不自行降低,則闡明真空增壓器作業不良,應替換真空增壓器。 


                  3.制動跑偏 
                毛病表現為制動時兩頭車輪不能一起起作用或制動力大小不等,使叉車制動時向一側偏斜。對此毛病確診與掃除辦法如下:
                在道路試驗過程中,若制動時叉車行進向右偏偏,闡明左面車輪制動緩慢或制動力缺乏;反之,則闡明右邊車輪制動緩慢或制動力缺乏。 
                如判定某個車輪制動緩慢或制動力缺乏,則應查看該輪制動管路有無碰癟、漏液景象,如有應查明因素并予以掃除。如該車輪管路無缺,可對該輪分泵進行排氣。如排氣后制動跑偏景象消除,闡明該輪分泵或管路內有氣阻。假如無氣阻景象,則應查看并調整該輪摩擦片與制動轂之間的空隙。 
                若上述查看均無疑問,闡明毛病在車輪制動器內部,應拆檢車輪制動器,并查看制動片的磨損情況和制動分泵的作業情況,必要時予以修補或換件。 


                  4.制動拖滯 
                此毛病表現為抬起制動踏板后,悉數或單個車輪制動不能當即徹底免除,致使影響叉車重新起步或行進。對此毛病確診與掃除辦法如下: 
                叉車作業一段時間后,用手摸各車輪制動轂。若悉數車輪制動轂都發熱,闡明毛病發生在制動總泵;若單個車輪發熱,則闡明毛病在該車輪制動器。 
                若判別毛病部位在總泵,應首先查看踏板自在行程。若自在行程不符合請求,應按規則調整踏板自在行程;若自在行程符合請求,則可將制動總泵儲油室蓋翻開,調查總泵回油情況,如不能回油或回油緩慢,則應拆解總泵維修,必要時替換。 
                如毛病在車輪制動器,應先擰松排氣螺釘。若有制動液急速噴出,且制動蹄回位,則為管路阻塞,應疏通管路;假如制動蹄不能回位,火炬蓄電池則應調整制動片制動轂之間的空隙。 
                如經上述查看調整均無作用,應拆下制動轂,查看分泵活塞密封件、回位繃簧和制動蹄銷的情況,必要時進行修補和替換。


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